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我在英国开了一年车之后,发现了这些和我国的不同(上)

原创 修改-林俊延 2021-03-10 10:43:48
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近来,一段车载视频在网络传开,视频里一群小学生正在有序走斑马线过马路,一司机未礼让行人,强行穿过人群经过斑马线,随后司机还下车言语咒骂带队教师,所幸未构成任何学生和教师受伤。

莽撞驾驭的行为在我国常常发生,因不规范行进而构成伤亡的事端也层出不穷。依据2018年世界卫生组织的查询,我国该年每十万人就有18.2人死于交通事端,处于全球悉数国家的中高危险位列。而欧洲则是路途最安全的区域,英国该年每十万人仅有3.1人因交通意外逝世,仅是我国的六分之一。

不少司机应该都有过路怒的阅历,我自己也会时常呈现路怒心情,关于国内市区杂乱多变的路况,很简单使我发生烦躁心情,发生胡乱变现、强行超车等行为。

但我在英国日子的一年时刻里,驾车出行时从未呈现烦躁的心情,即便是在十分拥堵的路段,我也不会发生胡乱变道的激动,究竟是什么影响了我开车的心态?真的由于我国人车太多而导致咱们无法规范通行?本文将分上下篇比照中英两国的法令法规、路途基建以及轿车文明等维度,剖析英国为何能成为世界上路途最安全的国家之一,然后削减路途上不良的行为和驾驭习气。 

  让行不是出于礼貌,而是法规要求

在没有暗号操控的斑马线上,我国司机仍然较少习气泊车礼让行人,总觉得让行是窝囊的体现,或许让行是出于礼貌的行为,假如赶时刻则能够挑选不让行。

而关于车辆何时需求让行,英国路途法规规矩,当行人踏入人行横道时,车辆有必要让行,当行人仅挨近或站在人行横道边际时,车辆应该减速经过。别的,在没有红绿灯操控的路口,人行横道两头一般会有闪耀的黄灯提示司机留意查询随时呈现的行人。

事实上,英国的行人在过马路时愈加为所欲为,毫不忌惮过往的车辆,而那里行人闯红灯的现象也会更多,由于英国车流相对较少、车道较窄,不少人不肯作绵长的等候,或许是不走人行横道直接穿过马路。比较之下,国内行人的本质更高,许多人都能做到红灯停绿灯行。

此前,我国交通法规现已明晰了礼让行人的规范,国内不少城市也现已出动电子监控抓拍不礼让的违法行为。现在慢慢地咱们也逐步养成礼让行人的习气,但也有司机反映,在某些人流量过大的路段,假如一向按规矩让行,车辆底子没办法经过,无法之下只能强行经过斑马线,所以在人车都较多的我国,暗号操控好像能更长处理问题。

  驾校灌注路权观念,前进个人交通安全本质

说到礼让,就不得不说到路权。我在英国学车的时分,教练和我讲最多的一个词便是priority(优先权),也便是咱们所说的路权,路权是坚持交通顺利与维护交通安全的最高概念,不同场景下会有不同的优先权区分,谁占有更高优先权,谁就有先行的权力。上文说到的“礼让行人”也是路权的一种。别的,由于英国车流少,为了加速通行率,不少十字路口都不设红绿灯,“辅路让主路”、“转弯让直行”这些规矩就需求驾驭员铭记于心了。

当然,为了让司机们快速辨明优先权,许多路口都会设有路牌提示,衔接主路的路口会有“Stop(中止)”或许“Give Way(让行)”标志,又或许地上上有白色的双横虚线,以提示司机进入主路前有必要泊车,确保安全后再通行。教练也会特意组织学员多走这些路口,以便构成习气。

除此之外,“后视镜—信号—机动”也是学车时教练常常着重的,一般指转弯前有必要要做的三个动作。首要,经过后视镜查询你需求转入的方向的后方是否有轿车、自行车等其他路途运用者挨近;一起,按下信号灯,提示其他路途运用者你要驶入的方向,并不断查询前后方路况;在确保安全后,做出转弯动作,并不断查询路况。

在英国路考的过程中,这一套动作也会成为考官打分的查核项目,以至于即便在没有信号灯操控的路口中,英国的司机也能安全有序地通行。所以在英国开车,我会十分信赖其他车辆,只需我占有更高路权,即便有车从路口快速挨近,我也不需求踩刹车,由于他们总会在白线前停下,或许赶在我经过路口之前完结转弯动作。

尽管国内驾校也有着重这些动作,但国内驾校更倾向应试教育,考生用脑子记住了每一个过程的动作,却没有用心了解,不明白每个动作的含义。并且,国内学车学员很少有时机到敞开路途操练,没有了实在路况的体会,使他们在取得驾照后实在上路了,也不知道怎样处理,并不彻底具有安全驾驭的才干。

别的,关于有长时刻驾驭阅历的司机来说,安全的驾驭程序往往被小看,“不亮灯”、“快速转弯”等等不安全的行为形似变成评为“老司机”的规范,导致在国内的路途上,转向不打信号灯、不查询直接并入主路的行为层出不穷,我常常不得不急刹车,逃避快速驶入的车辆。

  环岛——有序行进的艺术呈现

英国人除了创造上文说到的斑马线外,还经过改动规矩处理了环岛的坏处,使得环岛成为英国很常见的路途设施。比较于十字路口,环岛的通行功率更高,能无时无刻地消化车流,它还削减了信号灯的运用,削减了交通抵触点,前进交通安全系数。在我看来,好的环岛规划真的宛如艺术品一般。

(图示为右舵行进国家,环岛顺时针通行,左舵行进国家则与之相反)

以一般的四向环岛为例,英国路途法规要求驾驭员在进入环岛前需求停在白色双虚线前,并查询右侧是否有来车,假如有,则不得驶入环岛,需求等候到与右侧车辆坚持安全间隔后方能驶入。别的,一般双车道以上的环岛都会在每条车道上标有通往的方向,司机进入环岛前有必要亮出正确的暗号并挑选正确的车道。由于规矩较为杂乱,加之国内环岛一般有信号灯操控,导致在环岛通行成为在英国考驾照最难的部分,但当我了解了环岛后,才其妙处,合理的路途基建真的能带来安全有序的驾驭办法。

反观国内的环岛,大多数都有信号灯操控,导致许多司机不了解环岛运用的规矩,常常在短少查询的状况下驶入环岛,影响环岛内的车辆。别的,车道的挑选也十分随意,根本上是哪里有空位就往哪里开,快到出口了才接连变道驶出。这样反而增加了交通的抵触点,违反了环岛的规划。

经过上文的比照,咱们能够看到详细的法令法规、规范的驾驭学习、科学的路途基建能够使路途运用者更高效安全有序地运用路途,削减路怒的心情发生。不过,单单依托法令和路途设施并不能彻底处理问题,能否使路途变得更安全,底子仍是看路途运用者的安全意识是否满意好。明日就给咱们聊聊,关于英国人在驾驭上的一些不成文的约好,和他们稠密的驾驭文明。

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